Ingénieur polytechnicien nommé à la tête du secrétariat d’Etat au Réseau ferroviaire national, Abdou Ndéné Sall aborde sans détours la problématique de la relance du chemin de fer au Sénégal. Dans un entretien accordé à L’As il annonce la création d’un Institut de formation ferroviaire
Au sortir des rencontres de Chine et du Groupe Consultatif de Paris, un programme ambitieux de construction de 1520 kilomètres de nouvelles lignes a été élaboré pour les cinq (5) prochaines années, pour un coût global d’environ 1390 milliards de Fcfa. Il s’agit de la modernisation des infrastructures ferroviaires entre Dakar et Thiès et la construction d’une double voie à écartement standard, de desserte de l’Aéroport international Blaise Diagne (AIBD).
Il s’y ajoute la construction d’une nouvelle voie ferroviaire structurante, à écartement standard, Dakar-Tambacounda-Kédougou-Kéniéba-Bamako, communément appelée Dakar-Bamako par le Sud, ou ligne Nepad. Cette ligne permettra, outre le transport des produits de l’exploitation des mines de fer de la Falémé, celle des mines de bauxite et de fer de Falea au Mali…..
Par ailleurs, la ligne actuelle Dakar-Tambacounda-Kidira-Bamako, corridor extrêmement important pour le ravitaillement en produits divers de la République sœur du Mali, à partir des opérations de transit du port de Dakar, et pour l’accès au marché sous-régional de l’Uemoa, sera entièrement réhabilitée. Ces projets généreront plus de 15.000 emplois pendant la phase de construction, 5.000 emplois ferroviaires permanents et 10.000 autres temporaires…
Enfin, compte tenu du déficit de ressources humaines de qualité (cadres et techniciens) dans le domaine ferroviaire, il sera créé à l’échelle de la sous-région un Institut de formation ferroviaire pour relever le niveau de qualification et de compétence des personnels.
Beaucoup de courage piur réussir
Et Dakar Saint Louis , Louga linguere , Thies Touba , diourbel kaolack .